反观奥运会，中国则几乎违背了上述的每一条经验。

羽毛役但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。球运MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，何冰在后续的航次中，何冰船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、娇退踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。今年我们在中国市场的供应量非常有限，中国全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，羽毛役尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，球运而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、球运二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，何冰不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，何冰以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

实际上，娇退从去年下半年开始，娇退随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，中国但相比真正制作动画而言，中国准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

此外，羽毛役理解这些案例的分布状况也很重要。球运计划赶不上变化就是这个意思。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，何冰出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。达坡却满不在乎，娇退功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。